상해기차 (2) 썸네일형 리스트형 SAIC 상해기차, 상해자동차 기업 구조의 이해 - 중국 자동차 산업 구조의 이해 1 지난 글에서 언급했듯이, 중국 자동차 시장은 기본적으로 글로벌 OEM과 로컬 OEM의 합자 회사를 통해 운영됩니다. 오늘은 중국 로컬 자동차 업체 중 판매/생산 1위를 하고 있는 상해기차(상치, SAIC, 上海汽车, 上汽)의 계열 구조를 알아봅시다. 중국 자동차 산업 구조의 이해 - 합자 회사, 합작사 계열 구조 중국은 자국 시장 보호 및 기술 개발 지원을 명목으로 지난 1994년부터 자국 시장에 들어오는 외국 자동차 업체에 대해 지분율이 50%를 넘지 않는 범위에서 현지에 합자기업을 차리고 완성차를 생 automobile-plastic.tistory.com 엄밀히 말하자면 상기집단(上海集团)의 계열사이다. 많은 합자 회사와 여러 M&A 등을 통해 만들어진 상해기차, 상기집단의 계열사를 아래와 같이 간단.. 중국 자동차 산업 구조의 이해 - 합자 회사, 합작사 계열 구조 중국은 자국 시장 보호 및 기술 개발 지원을 명목으로 지난 1994년부터 자국 시장에 들어오는 외국 자동차 업체에 대해 지분율이 50%를 넘지 않는 범위에서 현지에 합자기업을 차리고 완성차를 생산/판매토록 했다. 이에 GM, VW, Toyota 등 글로벌 자동차 OEM들은 각각 중국의 합작파트너와 합자회사를 설립해 중국 사업을 운영하고 있다. 하지만 2018년 이 규제가 완화됐다. 이 규제 완화는 지난 23년간의 보호조치로 자국 현지 자동차브랜드의 경쟁력이 향상됐다는 자신감과 미국 정부의 규제 완화 요구가 있던 것으로 알려진다. 테슬라가 2018년 공장 설립을 확정지으면서 최초로 본사 100% 지분을 가진 중국 진출 기업이 됐는데, 이 이야기는 다음 에피소드에서 소개하겠다. 중국 자동차 시장을 이해하기 .. 이전 1 다음
